لماذا تم تحديد تركيز محلول اليوريا للمركبات بـ 32.5%؟
محلول اليوريا للسيارات/AdBlue®/سائل DEF/AUS 32
(®= علامة تجارية مسجلة لشركة Verband der Automobilindustrie eV (VDA).)
وفقًا للاختبارات التجريبية الفعلية، فإن نقطة تجمد محلول اليوريا للسيارات (سائل AdBlue®/DEF) هي الأدنى عندما يكون محتوى اليوريا 32.5%، والذي يمكن أن يصل إلى -11 درجة، مما يجعله قابلاً للتطبيق على نطاق واسع في المناخات والمناطق المختلفة.
كيف يعمل محلول اليوريا للسيارات (AdBlue®/DEF Fluid)؟
يتم إضافة محلول اليوريا للمركبات (AdBlue®/DEF Fluid) إلى الشاحنة من خلال موزع محلول اليوريا للمركبات (AdBlue®/DEF Fluid) أو أنبوب توجيه دلو صغير. إذا كانت مركبة تابعة لشركة National VI، فعند إضافة محلول اليوريا للمركبات (AdBlue®/DEF Fluid) إلى المركبة، سيكتشف مستشعر جودة محلول اليوريا للمركبات (AdBlue®/DEF Fluid) جودة محلول اليوريا للمركبات (AdBlue®/DEF Fluid). إذا لم يستوفِ المعيار، فستكون هناك مطالبة إنذار. في هذا الوقت، يكون محلول اليوريا للمركبات (AdBlue®/DEF Fluid) المستخدم في السيارة في حالة "سكون" في المركبة الكبيرة.
مرحلة بناء الضغط
بعد بدء تشغيل السيارة، لا يبدأ نظام SCR في العمل على الفور. يفي نظام SCR بالعديد من الشروط: ① يعمل المحرك بشكل طبيعي؛ ② عندما تتجاوز درجة الحرارة داخل خزان اليوريا -4 درجة ولا يتم استيفاؤها، سيتم تسخين خزان اليوريا لا توجد أخطاء متعلقة بالمعالجة اللاحقة؛ بعد استيفاء الشروط، يمكن لنظام SCR الدخول إلى المرحلة التالية - مرحلة بناء الضغط بشكل طبيعي.
تتمثل مرحلة بناء الضغط المزعومة ببساطة في تدوير محلول اليوريا للمركبات (AdBlue®/DEF Fluid) في خط أنابيب نظام SCR تحت الضغط. تخدم هذه المرحلة غرضين: ① التحضير لحقن محلول اليوريا للمركبات (AdBlue®/DEF Fluid)؛ ② تبريد فوهة اليوريا. بعد بناء الضغط الناجح والضغط المستقر، يدخل نظام SCR مرحلة العمل التالية - مرحلة الحقن.
أثناء مرحلة الحقن، سيحسب النظام كمية الحقن وتوقيته بناءً على درجة حرارة عادم المحرك ومعدل تدفق غاز العادم ومحتوى أكسيد النيتروجين وما إلى ذلك، ويأمر الفوهة بالحقن. يجب أن يفي حقن محلول اليوريا للمركبات (سائل AdBlue®/DEF) بالشروط التالية: ① يجب أن يفي الضغط داخل خط أنابيب اليوريا للمركبات بالمتطلبات؛ ② تصل درجة حرارة العادم إلى 200 درجة مئوية؛ ③ لا يوجد في نظام حقن اليوريا أي عيوب؛ ④ يتجاوز محتوى النيتروجين والأكسجين في غاز العادم قيمة معينة؛
بعد حقن محلول اليوريا للمركبات (AdBlue®/DEF Fluid)، تتحلل اليوريا (CO (NH2) 2) وتتحول إلى غاز الأمونيا (NH3) عند درجات حرارة عالية. تتفاعل أكاسيد النيتروجين في عادم الديزل مع غاز الأمونيا لإنتاج غاز النيتروجين والماء. التفاعل الكيميائي هو:
2CO (NH2) 2+4NH3+O2=2CO2+4N2+4H2O.
في هذه المرحلة تم الانتهاء من مهمة محلول اليوريا للسيارات (سائل AdBlue®/DEF).
بلو جديد
تتمتع شركة نيو بلو بأكثر من عشر سنوات من الخبرة في تصدير AdBlue و Urea من الدرجة السيارات ، مع منتجات عالية الجودة ومستقرة تتوافق مع معايير ISO22241.
تشمل المنتجات بشكل أساسي: محلول AdBlue®، اليوريا من الدرجة السيارات، معدات الإنتاج لـ AdBlue®، موزع AdBlue®، معدات تنظيف DPF، منتجات العناية بالسيارات وما إلى ذلك.
